據(jù)國(guó)辦函[2015]9號(hào)文，國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)深圳(皇崗)汽車整車進(jìn)口口岸延伸至大鏟灣海運(yùn)港區(qū)。這標(biāo)志著深圳港汽車整車進(jìn)口業(yè)務(wù)由陸路運(yùn)輸延伸至滾裝船運(yùn)輸，開(kāi)啟了海陸聯(lián)運(yùn)的新時(shí)代，進(jìn)一步夯實(shí)深圳作為國(guó)內(nèi)進(jìn)出口貿(mào)易大港的地位。從深圳港大鏟灣港區(qū)獲悉，歷經(jīng)五年“接力”申報(bào)，深圳(皇崗)汽車整車進(jìn)口口岸延伸至大鏟灣海運(yùn)港區(qū)的申請(qǐng)，終獲國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)。這意味大鏟灣港區(qū)成功獲得了整車進(jìn)口的資質(zhì)，也標(biāo)志著深圳港汽車整車進(jìn)口業(yè)務(wù)由陸路運(yùn)輸延伸至滾裝船運(yùn)輸。這將開(kāi)啟深圳港海陸聯(lián)運(yùn)進(jìn)口整車的新時(shí)代。
夯實(shí)深圳港作為全球知名大港的地位
深圳是中國(guó)改革開(kāi)放的窗口。深圳港是我國(guó)發(fā)展速度最快的港口。經(jīng)過(guò)30多年的建設(shè)發(fā)展，深圳港已形成運(yùn)作成熟、管理規(guī)范、覆蓋全球的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，擁有完善的高速公路網(wǎng)、通達(dá)的海鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)、覆蓋珠三角的駁船運(yùn)輸網(wǎng)、構(gòu)建起集水路、公路、鐵路于一體，便捷、經(jīng)濟(jì)、快速的后方集疏運(yùn)體系。伴隨前海自貿(mào)區(qū)的發(fā)展，以及國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的深化推進(jìn)，深圳港的政策、區(qū)位及功能優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步凸顯。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年我國(guó)累計(jì)進(jìn)口汽車142.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.6%。其中，天津口岸共進(jìn)口汽車56.96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.3%。天津口岸進(jìn)口汽車數(shù)量占全國(guó)40.7%，穩(wěn)居全國(guó)各進(jìn)口汽車口岸首位。深圳現(xiàn)有皇崗陸地口岸在1994年，獲批準(zhǔn)成為國(guó)內(nèi)首批整車進(jìn)口口岸，對(duì)深圳外貿(mào)增長(zhǎng)曾經(jīng)發(fā)揮了積極促進(jìn)作用，巔峰時(shí)期每年進(jìn)口汽車占全國(guó)整車進(jìn)口量的20%以上。但由于受空間、基礎(chǔ)設(shè)施、陸路運(yùn)輸?shù)南拗?，通關(guān)費(fèi)用及物流成本高居不下，相對(duì)于其他沿海港口，陸地口岸作為整車進(jìn)口口岸的優(yōu)勢(shì)不斷弱化。近幾年，深圳每年的整車進(jìn)口都有較大需求，但從皇崗口岸進(jìn)口車輛不足1萬(wàn)輛。這已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足深圳進(jìn)口車市場(chǎng)快速發(fā)展的需求。大鏟灣港區(qū)成功獲得整車進(jìn)口資質(zhì)，將促進(jìn)高輻射力、高附加值的進(jìn)口汽車綜合產(chǎn)業(yè)鏈的形成，進(jìn)一步促進(jìn)深圳港的發(fā)展和深圳的改革開(kāi)放。
大鏟灣港區(qū)開(kāi)啟汽車整車進(jìn)口海運(yùn)新時(shí)代
大鏟灣港區(qū)緊靠前海自貿(mào)區(qū)，港區(qū)規(guī)劃陸域面積約10.28平方公里。自貿(mào)區(qū)的重要標(biāo)志是具備國(guó)際空港或國(guó)際海港。大鏟灣港口是離前海自貿(mào)區(qū)最近的國(guó)際海港。地理優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚。
深圳汽車整車進(jìn)口口岸延伸至大鏟灣海運(yùn)港區(qū)，進(jìn)口車無(wú)需途經(jīng)香港，可直接從大鏟灣進(jìn)入深圳，這將使前海自貿(mào)區(qū)的汽車平行進(jìn)口、汽車金融服務(wù)有了依托。大鏟灣港區(qū)將憑借毗鄰前海自貿(mào)區(qū)的優(yōu)勢(shì)，以其良好的港區(qū)泊位條件和集運(yùn)能力，打造汽車進(jìn)出口貿(mào)易平臺(tái)，建設(shè)深圳市乃至華南地區(qū)汽車經(jīng)銷、配送中心，打破當(dāng)前陸路口岸進(jìn)口汽車的瓶頸。
大鏟灣港區(qū)擁有良好的泊位條件和集運(yùn)能力，整車進(jìn)口口岸業(yè)務(wù)的開(kāi)通，一方面促進(jìn)碼頭業(yè)務(wù)的發(fā)展，另一方面，依托港區(qū)，可以打造華南汽車進(jìn)出口貿(mào)易便利化平臺(tái)，建設(shè)華南地區(qū)汽車整車及零部件進(jìn)出口最便捷的通道和集散地，推動(dòng)更多高端資源向前海自貿(mào)區(qū)周邊集中。據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，港口開(kāi)通整車進(jìn)口口岸業(yè)務(wù)，將迅速吸引知名的汽車品牌分銷商，在港區(qū)附近園區(qū)設(shè)立區(qū)域分銷中心。這有助于催化形成汽車進(jìn)口、銷售、保管代理、物流運(yùn)輸、維修售后及零配件的進(jìn)口、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)完善的高附加值產(chǎn)業(yè)鏈。
該業(yè)務(wù)還將促進(jìn)市場(chǎng)消費(fèi)和地方增加稅收，人們購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口車的提車時(shí)間和成本都因此縮短。同時(shí)，還提升金融、物業(yè)租賃等服務(wù)水平。此外，以進(jìn)口帶動(dòng)出口，大鏟灣整車進(jìn)口口岸的獲批將帶動(dòng)深圳市汽車產(chǎn)業(yè)向外發(fā)展，跟隨國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，推動(dòng)汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，加速五洲龍、比亞迪、長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍等深圳本土汽車的出口，促進(jìn)汽車出口的發(fā)展，為深圳出口帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
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